📌結論：止まる原因は「書類」と「分類」と「規制」

輸出で貨物が止まる原因は、ほぼこの3つです。

・書類の不備

・HSコード（品目分類）の問題

・規制（輸出管理・禁制品など）

✅初めての輸出で貨物が止まる原因トップ5 

1. インボイスの記載が曖昧（または不足）

最も多い原因です。インボイスに以下が不足していると止まりやすいです。

・商品名が抽象的（例：Parts / Sample）

・材質が書かれていない

・用途が書かれていない

・単価・数量が不自然

・原産国が不明

・取引条件（Incoterms）が不明

通関担当者が判断できない書類は、止まります。

2. HSコードが不適切（または未確定）

初輸出では、HSコードがそもそも分からない

・適当に入れてしまう

・輸入者と違うコードになる

というケースが多いです。HSコードが曖昧だと、通関側で確認が入り止まりやすくなります。

3. 輸出規制（該非判定）が未整理

特に以下の品目は要注意です。

・電子部品

・機械部品

・測定機器

・ソフトウェア

・バッテリー関連

該非判定が必要なのに未実施だと、貨物が止まるだけでなく 会社としてリスクになります。

4. 梱包・表示が不適切（危険品・電池など）

危険品に該当する可能性がある貨物は、 梱包やラベルで止まります。典型例：➡

・リチウム電池

・電池内蔵製品

・化粧品・液体

・スプレー

「商品は普通」でも、分類上は危険品になることがあります。

5. 輸入国側の規制・必要書類を把握していない

輸出は、日本側だけで完結しません。輸入国側で必要な

・許認可

・事前登録

・原産地証明

・成分証明

・MSDS

・ラベル規制

などが未準備だと、輸入国で止まります。初輸出で一番痛いのは 輸出は通ったのに、輸入側で止まるケースです。

📌では、初めての輸出で止めないために何をすべきか？

現場で効果が大きいのは、以下の3点です。

✅初めての輸出で「止まる前に」確認事項を整理したい方へ

初めての輸出で貨物が止まる原因の多くは、特殊なトラブルではなく、基本前提の確認漏れ・書類の不整合・役割分担の曖昧さ です。

物流実務支援ラボでは、初めての輸出や、条件が曖昧な案件について、出荷前に確認しておくべき実務論点の整理 を行っています。

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